Comentários sobre: S.T.M. (Dr. Jurandir Fernandes) prevê início da operação dos trens da CPTM de Jundiaí à Campinas em 2015.

Por: Paulo Henrique Araujo

Paulo Henrique Araujo — Mon, 16 Apr 2012 19:11:01 +0000

Considero o depoimento do sr. Secretário na reportagem, mas pontuo alguns itens:
1- Manutenção do transporte rodoviário ao invés da ferrovia: Pode até ser que a demanda não fosse tão grande em 2001 quando o trem foi suspenso, mas a necessidade crescente nunca foi oculta. Ocultada foi a intenção de enriquecer a concessionária das rodovias AUTOBAN para quem anda com o SEU carro e normalmente não se importa com a comunidade (feia, suja, cheia de doenças, nociva, etc etc etc.);
2- Trem expresso de Jundiaí pra Sampa: Aí tem que ter a “priorização partidária” do PSDB, porque Jundiaí é administrada pelo PSDB há uns 20 anos. Estive trabalhando no Zoológico Estadual de São Paulo (zona sul) e quando vinha pra Campinas pegava trem pra Jundiaí e depois ônibus pra Campinas e vice-versa (2,90 + 9 reais de ônibus CAPRIOLI/LIRA/VB por exemplo). Esse nobre partido aristocrata sempre protege os “seus”, colegas partidários e aristocratas principalmente donos de editoras de jornais/revistas/meios de comunicação em geral, e se o povo que vive no Estado mais rico da federação não fosse excelente, a inércia do partido poderia prejudicar. Agradeço a todos os nordestinos (meus avós maternos são) e população migrante de todas as regiões do nosso País, que, independentemente da administração inerte, entende seus valores individuais e coletivos e faz São Paulo ter projeção mundial!

Por: luis ribeiro da silva filho

luis ribeiro da silva filho — Sat, 17 Mar 2012 00:02:49 +0000

eu acho que este trem de jundiai para canpinas ja era para ter ativa a muito mais tempo pois este ira facilitar para muita gente para quem quizer utilizar para ir para o interior

Por: Márcio

Márcio — Sat, 25 Feb 2012 01:53:50 +0000

espero que essas promessas realmente se cumpram e que esse trem Jundiaí Campinas saia do papel o quanto antes possível e que também o trem regional Jundiaí São Paulo também se torne realidade e o quanto mais breve possível também.Acho que só agora é que esses canalhas esses crápulas dos nossos políticos estão começãndo a ter noção do grave erro que eles cometeram de fazerem o que fizeram com nossas ferrovias e que estão começando a pensarem em terem uma maior atenção com nossas ferrovias no que se diz respeito a transporte de passageiros por trem nesse país eles deveriam desde o começo terem consci~encia de que o transporte ferroviário brasileiro devgeria estar em contínua progressão e em contínua modernização e que esse nosso país hoje era para estar dando exemplos de excelente transporte ferroviário de passageiros mas os calhordas de nossos governantes destruíram praticamente o nosso sistema ferroviário para dar prioridade ao9 transporte rodoviário que é bem mais caro mais ineficiente e menos seguro que o transporte ferroviário

Por: Bruno

Bruno — Mon, 20 Feb 2012 03:24:49 +0000

Alem da Cptm até Campinas a Cidade poderia receber o Trem Expresso Tambem e deixar o Trem bala entre a São Paulo (Capital) e o Rio de Janeiro…

Sairia bem mais barato e seria melhor para quase todos concerteza…

daria tranquilamente para implementar a Cptm e o Trem expresso em Campinas que é isso que a gente quer e não um Trem caro que saira daqui a uns 7 anos..isso se sair…

deixando claro que sou a favor do Trem bala No Brasil e fulturamente poderia até ter em Campinas ligando BH E Curitiba Por exemplo…

mais até Sao Paulo não vejo esta Necessidade…

com o Dinheiro que usarão para fazer o trecho Campinas – São Paulo do Trem Bala imagina o que daria para ser feito em transporte ferroviario para nossa região

Por: marcos noffs

marcos noffs — Sun, 19 Feb 2012 15:19:33 +0000

…embarcando na idéia de “Limeira Já”, eu estenderia o emprego de trens [do tipo dos já utilizados pela CPTM - mas adaptados para 1 corredor, como ônibus] para “Araraquara / Rio Preto Já”. E “Mogi Guaçu / Ribeirão Preto / Franca Já”. “Mogi Guaçu / Campinas / Sorocaba / Itapetininga Já”, “Campinas / Piracicaba / Bauru / Marília / Prudente Já”, “Campinas / Limeira / Bauru / Araçatuba Já”….
Contemplando “Já” os adensamentos urbanos no estado [como apresentados pela SEADE], com transporte ferroviário simples [nada de TAV e outras idéias caras...], limpo, a 100km/h.

Por: Anselmo Dias

Anselmo Dias — Fri, 17 Feb 2012 22:18:26 +0000

SERÁ QUE ESSA PROMESSA VAI SER CUMPRIDA?
TOMARA QUE SIM, POIS ESTAMOS CANSADOS DE PROMESSAS QUE NÃO SÃO CUMPRIDAS.

Por: Bruno

Bruno — Fri, 17 Feb 2012 13:03:25 +0000

Legal…saiu uma Materia dizendo que os Estudos ja começaram esta Semana…serão 11 longos meses de espera para o Estudo e até que o trem esteja realmente funcionando em 2015 aja coração até la…rsrsrs

vou deixar o Link da Materia aqui se permitem…

http://www.sinfer.org.br/site/ultimas_noticias.asp?id_noticia=64237732&id_grupo=1&id_canal=1&p=1

Por: Paulo

Paulo — Fri, 17 Feb 2012 02:56:19 +0000

o legal é qe eles pensam em um trem de passageiros entre amparo e campinas mas pra parte noroste? NAAAAAAAAAAAAAO, corredor de ônibus basta para hortolândia, sumaré e americana! claro, anhanguera é uma avenida, uma grande avenida e não uma rodovia qe trava às 18h. o corredor de onibus faz crescer a região? até ela ficar SATURADÍSSIMA? ‘-’ TREM CAMPINAS – LIMEIRA JA !

Por: Ariovaldo Bonini Baptista

Ariovaldo Bonini Baptista — Thu, 16 Feb 2012 14:55:00 +0000

OBRIGADO SR. GOVERNADOR, OBRIGADO SR. SECRETÁRIO

A POPULAÇÃO DE CAMPINAS, VALINHOS, VINHEDO, LOUVEIRA E JUNDIAÍ MUITO LHES AGRADECEM

Por: MATIAS

MATIAS — Wed, 15 Feb 2012 05:03:49 +0000

PARECE INCRÍVEL, MAS A POSIÇÃO DO SECRETÁRIO JURANDIR FERNANDES APÓS TODA MOVIMENTAÇÃO DA POPULAÇÃO DA REGIÃO, MUDOU COMPLETAMENTE, OU SEJA, O TREM QUE LEVARIA 3 HORAS PASSOU A APROXIMADAMENTE 55 MINUTOS; NÃO HAVIA DEMANDA HOJE É MAIS QUE EVIDENTE QUE HÁ; A INVIABILIDADE DA CONVIVÊNCIA PACÍFICA ENTRE AS MODALIDADES CARGA E PASSAGEIROS NA MESMA MALHA FERROVIÁRIA EXISTENTE, HOJE HÁ; A ELETRIFICAÇÃO DO TRECHO E AS REFORMAS DAS ESTAÇÕES, ETC, ETC, ETC….
SEMPRE É BOM DAR UM EMPURRÃOZINHO!!!!!!!!DINHEIRO O ESTADO TEM, MAS É PRECISO SER BEM INVESTIDO E TRANSPORTE PÚBLICO DE QUALIDADE É UM DELES, TRENS: SEGURO, ECONÔMICO E ECOLOGICAMENTE CORRETO.