Durante a reunião da Comissão de Transportes, nesta quarta-feira (28/11), o deputado Gerson Bittencourt entregou ao Secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, abaixo-assinado com quase 52 mil assinaturas em apoio ao projeto de lei 295/2012, de sua autoria, que prevê a modernização e expansão da linha 7 Rubi-da CPTM até Campinas, passando pelas cidades de Louveira, Vinhedo e Valinhos, e sua integração com o Bilhete Único Metropolitano.

Para o deputado, “é fundamental dar mais uma opção para quem precisar fazer o deslocamento entre as Regiões Metropolitanas de São Paulo, Campinas e Aglomerado Urbano de Jundiaí”. Bittencourt explicou que o projeto de lei já está pautado para ser analisado na última comissão, de Finanças, na Assembleia Legislativa.

A propositura estabelece parâmetros para extensão de 38 Km da Linha 7 (Rubi) da CPTM, de Jundiaí até o Município de Campinas, interligando os municípios de Louveira, Vinhedo e Valinhos. Indica também que em Campinas seja construída uma estação na Universidade UNIP , equacionado um grande problema de mobilidade, também estabelece uma nova estação junto ao Terminal Intermodal Ramos de Azevedo, que abriga o Terminal Metropolitano da EMTU.

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A capital paulista e Campinas deverão ter três ligações ferroviárias nos próximos anos. O governo do Estado vai contratar um projeto funcional para estender a Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que hoje liga a Luz a Jundiaí, até a cidade a 99 km de São Paulo. A proposta se soma à do trem de alta velocidade (TAV), prometido pelo governo federal, e à dos trens regionais que interligarão 14 cidades à capital.

Segundo o secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, a proposta é criar uma linha de subúrbio, com várias paradas entre Jundiaí e Campinas. Ela seria integrada à rede da CPTM, com preço igual (hoje R$ 3). Fernandes diz que a extensão não vai concorrer com os demais projetos ferroviários.

O TAV, que vai ligar Campinas ao Rio, passando por São Paulo, tem velocidade máxima de 360 km/h e sua tarifa deve concorrer com a dos aviões. O trem regional, com velocidade de até 160 km/h, terá tarifa parecida à das rodovias com pedágio. Já a expansão da CPTM concorreria com os ônibus intermunicipais. “Há espaço para todos”, afirma Fernandes.

Trens regionais. O vice-governador, Guilherme Afif Domingos (PSD), disse ontem que a proposta de parceria público-privada para a construção de 436 km de trilhos ligando as principais cidades paulistas deverá ser aberta ao setor privado ainda nesta semana.

Anteontem, a proposta apresentada pela empresa Estação da Luz Participações EDLP e pelo Banco BTG foi aprovada pelo Conselho Gestor das Parcerias Público-Privadas (PPPs), o que libera o governo do Estado a solicitar proposta de outras empresas interessadas.

Os candidatos terão 60 dias para apresentar seus planos. Depois disso, o governo vai selecionar a melhor ideia. Um dos critérios de seleção é o custo para o poder público.

Traçado.
Os trens regionais terão dois eixos principais. O primeiro sai de Americana, passa por Campinas, vai até Jundiaí e chega à capital, de onde segue pelo ABC até Santos. O segundo sai de Sorocaba, passa pela capital e vai até São José dos Campos, de onde poderá seguir até Campos do Jordão. Segundo Afif, o trecho prioritário, entre Campinas e a capital, deve ficar pronto até 2016.

O primeiro trecho concorreria com outro projeto anunciado pelo Estado, de uma ligação expressa entre a capital e o ABC. Duas propostas, no entanto, ainda não tiveram o projeto final concluído.

Fonte: O Estadão

Na noite desta quarta-feira, 31/10, o Sindpaulista (Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias Paulistas) realizou a cerimônia de posse da diretoria reeleita. O deputado estadual Gerson Bittencourt esteve presente, parabenizando o diretor-presidente Francisco Aparecido Felício (França), o vice presidente Ariovaldo Bonini Baptista, o secretário José Antonio Matias, e os demais membros do sindicato.

“O sindicato tem lutado pela extensão da linha 7 Rubi da CPTM até Campinas. Vocês escolheram a linha certa, afinal a linha 7 é a única linha que sai da Região Metropolitana de São Paulo, integrada ao Aglomerado Urbano de Jundiaí e à Região Metropolitana de Campinas. Como deputado, traduzi o desejo do sindicato em projeto de lei, com o PL 295/2012”, explicou Gerson Bittencourt.

França agradeceu a presença e o apoio do deputado nas lutas do sindicato. “Com o projeto de lei, Gerson faz com que o governo do estado enxergue que o problema da mobilidade urbana pode ser resolvido com a retomada do transporte ferroviário”, concluiu o presidente.

Obs.: Trechos referentes ao tema, estão a partir dos 06 min do vídeo.

Após pressão de vários municípios da região, o governo estadual vai realizar um estudo para analisar a viabilidade de reativar o transportes ferroviário de passageiros entre Jundiaí e Campinas. O edital com a indicação do estudo foi publicado no ”Diário Oficial do Estado”, com assinatura em conjunto com a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

O trem não será expresso, como o governo já chegou a publicar recente estudo. Ou seja, de acordo com o secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, caso o transporte ferroviário de passageiros seja retomado, terá paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos.

Por enquanto, o governo aceitou apenas estudar a possibilidade de retomar o transporte ferroviário entre Jundiaí e Campinas, depois de várias audiências públicas realizadas nos municípios vizinhos. Portanto, não há garantias para sua implementação.

Mas as esperanças cresceram após discurso do governador Geraldo Alckmin (PSDB) nesta segunda-feira, em Jundiaí, durante cerimônia para o lançamento do edital de licitação dos projetos básicos e executivos para implantação do Trem Expresso Jundiaí, que ligará o município a São Paulo em 25 minutos, sem paradas.

Vídeo mostra como é a operação de travessia dos trens da MRS pela cidade de São Paulo. Os trens de carga compartilham a mesma linha com os trens de passageiros da CPTM.

Diariamente, das 9h às 15h e das 21h às 3h, os trens de carga da MRS compartilham a linha com os trens de passageiros da CPTM ao atravessar a cidade de São Paulo. A operação compartilhada acontece na região metropolitana, entre Jundiaí e Rio Grande da Serra e no trecho Brás-Mogi das Cruzes.

A MRS está investindo R$ 130 milhões na segregação da linha no trecho entre Manoel Feio e Suzano, com 12 km. A obra permitirá o aumento da capacidade da empresa para 13 milhões de toneladas por ano.

A RFTV produziu um vídeo que mostra como é feito esse compartilhamento e as adaptações que o sistema de carga sofre para atravessar a maior cidade do Brasil.

Fonte: Revista Ferroviária / Youtube

Lançado há dois meses, o abaixo assinado promovido pelo deputado estadual Gerson Bittencourt (PT) já passou por cerca de 30 cidades.

Modernizar e expandir a linha 7 Rubi da CPTM até Campinas, organizar o transporte e integrar os ônibus das Regiões Metropolitanas de São Paulo, Campinas e Aglomerado Urbano de Jundiaí. Esse é o objetivo do abaixo assinado promovido pelo deputado estadual Gerson Bittencourt (PT).

A meta é chegar a 100 mil assinaturas. “Começamos a divulgação do abaixo assinado, e em duas semanas, 10 mil pessoas já haviam aderido. Esse é um projeto que beneficiará milhares de pessoas e de fácil execução”, afirma o deputado, autor do Projeto de Lei 295/12, que regulamenta a proposta.

O Projeto de Lei está na pauta da Assembleia Legislativa para conhecimento, recebimento de emendas e estudos dos deputados, de acordo com o regimento interno da Casa. Após esse prazo, ele seguirá tramitação nas comissões de Constituição e Justiça, Finanças e Transportes.

O deputado Gerson Bittencourt participou nesta quarta-feira, 15/08, da Comissão de Constituição e Justiça, onde o PL 295/12, de sua autoria, foi aprovado por unanimidade. O PL prevê a modernização e expansão da Linha 7 Rubi da CPTM até Campinas, a organização do transporte e a integração entre os ônibus das Regiões Metropolitanas de Campinas e São Paulo e Aglomerado Urbano de Jundiaí.