O vereador de Louveira (SP) Reginaldo Fernando Lourençon (PSDB) morreu na noite desta sexta-feira (20) após sofrer um infarto. Segundo a Câmara Municipal da cidade, o político chegou a ser socorrido para a Santa Casa de Louveira, mas não resistiu. O corpo do vereador foi velado neste sábado (21) no plenário da Câmara e será encaminhado para Jundiaí (SP), onde ocorre o sepultamento.

Lourençon tinha 33 anos, não era casado e também não tinha filhos. Segundo a Câmara Municipal, o parlamentar passou por uma intervenção cirúrgica cardíaca em fevereiro e ficou afastado de suas atividades entre os meses de abril e junho, para recuperar-se do tratamento médico. Na ocasião, o vereador foi substituído por sua suplente Sônia Tarallo.

Lourençon era o vereador mais jovem da atual gestão e estava em seu segundo mandato. O político foi eleito em 2008 com 341 votos e 1.083 votos em 2012, sendo o mais votado na ocasião.

Segundo a Câmara, o político era de família tradicional da cidade e trabalhou como auxiliar engenheiro agrimensor e promotor de vendas. Em suas propostas, o vereador defendia o retorno do trem de passageiros ligando as cidades da região a São Paulo.

Sentimo-nos incapazes de encontrar palavras de consolo para a dor do momento, mas desejamos expressar nosso profundo pesar pela morte do querido amigo e grande parceiro da campanha pela extensão dos serviços da CPTM, de Jundiaí à Campinas.

Sem prazo ou valor, trem esbarra em obstáculos.

Prometido pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) para começar a ser construído em 2014, o projeto do trem de passageiros, o trem intercidades entre Americana e São Paulo, não tem data para sair do papel e sequer definição sobre como funcionará. A proposta esbarra em uma série de dificuldades, como a extinção das passagens de nível e reformas nas estações.

Um estudo feito pela CPTM (Companhia Paulista de Trens e Metrôs) com diretrizes imaginadas para a estrutura foi apresentado ontem (23/10/2015), em audiência na Câmara de Americana, promovida pelos deputados estaduais Cauê Macris (PSDB) e Davi Zaia (PPS).

O sistema, cuja intenção é concorrer com o transporte rodoviário, não tem cronograma ou valores definidos. Há até agora um estudo que vislumbra como ele deve funcionar. Pela avaliação da CPTM, os trens poderão levar passageiros para São Paulo em 50 minutos, a preços comparados aos dos ônibus (até R$ 50). As composições poderiam chegar a até 160km/h em regiões planas, 120km/h em declives e 100km/h em áreas urbanas.

Membros da Frente Parlamentar Mista em Defesa do Transporte Ferroviário de Passageiros das Regiões de Campinas e Jundiaí, Dr. Lorival, da Câmara Municipal de Valinhos, acompanhado dos dirigentes sindicais, José Antonio Matias e Ariovaldo Bonini Baptista, do SINDPAULISTA - foram recebidos na Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos.

Nesta mesma data, também reuniram-se com o Dr. Silvestre Eduardo Rocha Ribeiro – Diretor de Planejamento da CPTM retomando os trabalhos para a extensão dos serviços da CPTM de Jundiaí à Campinas.

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Fonte: RAC – Correio Popular de Campinas

Benefício será concedido mediante cadastro enviado pela instituição de ensino e declaração de comprovação de renda do aluno.

Cerca de 615 mil estudantes de quatro regiões metropolitanas do Estado (São Paulo, Baixada Santista, Campinas e Vale do Paraíba/Litoral Norte) poderão utilizar a gratuidade para frequentar as aulas. O governador Geraldo Alckmin sancionou nesta quinta-feira, 19, a lei que concede passe livre estudantil no Metrô, na CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e nos ônibus da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) para alunos da rede pública. Na rede privada, o benefício será estendido aos estudantes que comprovem renda familiar per capita de até 1,5 salário mínimo nacional (R$ 1.182,00).

“Hoje os estudantes têm meia passagem e passam a ter gratuidade total. Essa é uma medida socialmente justa, de grande estímulo à educação. Vai facilitar muito a vida dos estudantes, evitar uma despesa para o aluno, para os seus pais e para quem precisa”, explicou Alckmin.

Para o secretário de Educação, Herman Voorwald, o passe é um mecanismo de garantia para as crianças irem às escolas. “Isso viabilizará uma maior presença das crianças e uma diminuição da evasão, que é um dos objetivos da educação pública”, ressaltou.

Nesta data Especial, a Diretoria e Funcionários do Sindpaulista e da Campanha CPTM Campinas, com muita alegria e orgulho, parabenizam todas as Mulheres brasileiras, em especial, as Mulheres Ferroviárias.

Novo Secretário dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, assume e diz que maior desafio é melhorar a mobilidade urbana.

A assinatura do ato de transmissão do cargo de secretário estadual dos Transportes Metropolitanos ocorreu na quinta-feira, dia 8 de janeiro, no auditório do edifício Cidade I.

Em seu discurso de posse, o secretário Clodoaldo Pelissioni enfatizou que seu grande desafio será melhorar cada vez mais a mobilidade urbana na região metropolitana de São Paulo. “Vivemos na terceira maior metrópole do mundo, com 22 milhões de habitantes. Nosso desafio é investir na expansão da rede metroferroviária, melhorar os serviços prestados para a população. Já temos sete linhas de metrô contratadas. Nosso objetivo é gerenciar os investimentos para entregar o maior número de linhas e de estações para a população”, afirmou o secretário Clodoaldo Pelissioni.

Jurandir Fernandes, que exerceu o cargo de secretário dos Transportes Metropolitanos de 2011 a 2014, apresentou o balanço de sua gestão, retratando as mudanças ocorridas na área de transportes nos últimos anos no Governo de São Paulo.

“Houve forte esforço do Governo para expandir e modernizar o sistema metroferroviário, com novas linhas, aquisição de trens mais modernos, estações com escadas rolantes e elevadores, para propiciar maior conforto aos usuários. Foram grandes desafios, que valeram a pena. Muito foi feito, mas ainda há muito por fazer”, disse Jurandir Fernandes.

Os intervalos dos trens em parte das Linhas 9-Esmeralda e 11-Coral (Expresso Leste) da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) devem diminuir.

No caso da Linha 9, a empresa espera passar dos atuais quatro minutos no horário de pico para três minutos.

A redução está prevista para começar no dia 15 de dezembro, informou nesta terça-feira, 4, o presidente da CPTM, Mário Bandeira.

Na outra linha, diminuição dependerá da construção de obras na Estação da Luz, no centro.

Contudo, não será toda a Linha 9 que será beneficiada. Apenas o trecho entre as Estações Jurubatuba e Pinheiros ganhará a redução de tempo nas horas do rush.

Isso acontecerá graças a entrega de novos trens para o ramal. “Em Jurubatuba-Pinheiros, lá pelo dia 15 de dezembro, vamos estar trabalhando com três minutos”, disse Bandeira.

“E aqui (na Linha 11-Coral, Expresso Leste), na realidade dependemos não de trens ou sinalização, mas de adequar a Estação da Luz para que isso ocorra.”

De acordo com ele, um túnel e uma passarela ainda precisam ser construídos na Estação da Luz, uma das pontas finais da Linha 11, para permitir que, nos horários de maior movimento, os trens que param lá possam ser esvaziados com mais rapidez.

“Com isso, o trem fica menos tempo parado na plataforma, e aí a gente consegue fazer três minutos ou três minutos e meio.”